Balade en Corrèze, .. détournée, pour deux de nos méccanos.

Mardi 22 septembre, Albert et Alain sont partis en balade avec le Super Guépard : décollage à 9 h, retour à 13 h.

« La navigation initialement prévue vers le sud Corrèze, avec pour objectif de survoler quatre des plus beaux villages de France, a dû être adaptée, la région étant encombrée de nombreux SUP AIP dont les niveaux étaient incompatibles avec le vol VFR. Cap est donc mit vers des zones plus calmes, en l’occurrence au nord de Saint-Junien, avec plusieurs escales envisagées :

Azat-le-Ris : intégration et passage bas, sans atterrissage, le numéro de téléphone du gérant inscrit sur la carte du terrain était inexistant.
Le Blanc : aérodrome soumis à la CAP, atterrissage possible. Mais devant la difficulté de trouver la manche à air, nous avons dû faire plusieurs tours de piste avant l’intégration. Atterrissage, discussion avec les gens du cru, puis décollage.
Chauvigny : également soumis à la CAP. Atterrissage, conversation, décollage. Nous sommes passés à bonne distance de la zone interdite P2 qui protège la monumentale centrale nucléaire de Civaux.
Saint-Secondin : base ULM qui possède aussi un Super Guépard, ce qui nous vaut de fréquents échanges sur nos problèmes de maintenance. Deux pistes en croix, très pratique, et possibilité de se restaurer sur réservation.
Availles-Limousine : reconnaissance, intégration et passage bas.

Retour enfin à Saint-Junien, avec une première tentative d’atterrissage qui a nécessité une remise de gaz, car trop long sur la piste en herbe 07 : « Mieux vaut une bonne remise de gaz qu’un mauvais atterrissage !

Le reste de l’après-midi fut consacré à la visite des 50 h du Super Guépard, nous ramenant à la réalité de notre mission de mécanos bénévoles. «